為使透水混凝土具有透水性,在混凝土內(nèi)部保持一定的孔隙率,與密實(shí)的混凝土道路材料比擬,透水性混凝土的強(qiáng)度必定降低。采用與普通混凝土相同的配制方法,水泥膠結(jié)體與骨料顆粒之間的膠結(jié)強(qiáng)度較低,而水泥作為進(jìn)步強(qiáng)度的膠結(jié)材料受孔隙率和施工拌合工藝的限制具有一個(gè)上限量,因此其抗壓強(qiáng)度一般只能達(dá)到15-20MPa左右,造成處于表層的骨料顆粒很輕易脫落,或者表面密封劑的脫皮及整體開(kāi)裂,影響使用功能及美觀(guān)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定除人行道外,其他透水水泥混凝土路面強(qiáng)度等級(jí)均要求達(dá)到抗壓強(qiáng)度30MPa,拉彎強(qiáng)度3.5Mpa以上,所以普通混凝土配制方法出產(chǎn)的透水混凝土不能符合作為道路尤其是車(chē)行道路鋪裝材料使用的要求。因此,需通過(guò)添加透水水泥混凝土專(zhuān)用增強(qiáng)劑,達(dá)到進(jìn)步透水混凝土的物理機(jī)能和力學(xué)機(jī)能的目的,以滿(mǎn)足對(duì)透水鋪裝材料的要求。